|
GM - Con đường trở thành gã khổng lồ của nền công nghiệp ôtô thế giới
Sự ra đời của General Motors vào ngày 16 tháng 9 năm 1908 không thu hút được nhiều chú ý. Đó là thời kì những công ty, tập đoàn mọc lên khắp nơi. Nhưng 100 năm sau tình thế đã hoàn toàn thay đổi. GM đã trở thành hai chữ cái biểu tượng cho quyền lực hùng mạnh của đến chế ô tô Mĩ mà mỗi tiếng “hắt hơi, sổ mũi” của đại gia này cũng đủ làm cả nền kinh tế thế giới phải thấp thỏm, lo lắng
GM đang sống đúng với câu châm ngôn của phương Tây: “Khi anh sinh ra, chỉ có mình anh cất tiếng khóc, mọi người xung quanh đều cười. Hãy sống sao cho khi anh ra đi, chỉ có anh mìm cười, còn mọi người xung quanh đều khóc.” Tôi không có ý là GM sắp ra đi. Tôi chỉ muốn nhấn mạnh rằng, dù tương lai có ra sao, thì tập đoàn ô tô hàng đầu thế giới này vẫn là một người hùng.
Hãy khoan bàn đến chuyện liệu GM có phá sản hay không, và những hệ lụy to lớn do sự sụp đổ của gã khổng lồ này gây ra cho nền kinh tế, chính trị xã hội Mĩ nói riêng và thế giới nói chung. Đó là việc của các nhà kinh tế, chính trị, xã hội. Tất nhiên rồi. Còn công việc của tôi là giúp các bạn hiểu hơn về sự ra đời không mấy tiếng vang nhưng lại dẫn đến cái “hấp hối” làm cả thế giới phải nao núng.
Thành lập ngày 16/9/1908 bởi William Durant, General Motor ban đầu là công ty cổ phần mẹ của Buick. Thời gian còn lại của năm chứng kiến việc công ty này làm chủ Oldsmobile, sau đó là sở hữu Cadillac, Oakland và Elmore ngay trong năm tiếp theo. Chevrolet trở thành một phần của tập đoàn năm 1918 và đến năm 1920 General Motor đã làm chủ hơn 30 công ty khác nhau. Thành công của những công ty cổ phần ô tô trẻ không phải là một định mệnh. Chẳng có sự đảm bảo nào cho một chỗ đứng trên thị trường và cũng chẳng có gì chắc chắn sẽ thu về lợi nhuận. Trong gần 1000 công ty đã cố gắng sản xuất và bán ô tô những năm đầu thế kỉ 20, đến năm 1927, chỉ còn chưa đầy 200 trong số này sống sót trong nền công nghiệp ô tô và cung cấp xe thương mại cho thị trường.
Hầu hết những công ty ấy, trong đó có nhà sản xuất ô tô trẻ tuổi GM, đều yếu về mọi mặt, và các hoạt động của họ chưa có sự phối hợp. Rất nhiều công ty ở trong tình cảnh nợ nần. Và tình hình chỉ trở nên sáng sủa hơn vào những năm 20 khi một mô hình quản lí mới ra đời và một mô hình sản xuất mới xuất hiện, đó là thời kì GM bắt đầu trở nên thịnh vượng.
Chìa khóa thành công của GM không phải ở việc sản xuất xe, mà chính là ở phương pháp bán sản phẩm – công ty cung cấp cho khách hàng một danh sách các thương hiệu, kiểu dáng và màu sắc để họ có thể lựa chọn. Cuộc cách mạng về phương pháp bán hàng và mô hình quản lí không phải là cách duy nhất để GM thay đổi nền công nghiệp ô tô thế giới. Hãng này đã đưa ra hàng loạt những phát minh quan trọng, bao gồm hệ thống truyền động, hệ thống lái, hệ thống phanh và động cơ phun nhiên liệu. GM là một trong những tập đoàn lớn nhất của nước Mĩ và là nhà tuyển dụng lao động lớn nhất thế giới.
Doanh số bán hàng của General Motor cho năm tài chính trọn vẹn đầu tiên của công ty kết thúc vào ngày 31/12/1909 với tổng số xe con và xe tải bán được là 25.000 chiếc, chiếm 19% tổng doanh số của cả nước Mĩ. Mạng lưới bán hàng thu được tổng cộng 29.030.000$ và tổng số nhân viên trong thời gian sản xuất đỉnh điểm là hơn 14.000 nguời hầu hết ở Michigan. Năm 1995, doanh số xe con và xe tải của GM trên toàn thế giới đạt 8,3 triệu chiếc, với tổng thu nhập 6,9 tỉ USD và tổng số nhân viên trong mạng lưới toàn cầu của công ty là 714.000 người.
General Motor có 284 cơ sở trên 35 bang và 158 thành phố Hoa Kỳ. Thêm vào đó là GM của Canada với các cơ sở tại 21 địa phương, GM de Mexico với các cơ sở tại 5 địa phương, và sự phân bố của các cơ sở trên 49 quốc gia khác trên toàn thế giới.
Trụ sở của GM tại Detroit
41 quốc gia ngoài Bắc Mĩ có sự hiện diện của các chi nhánh của GM, doanh số của hãng chiếm khoảng 17% tổng số xe bán ra trên toàn thế giới. Số xe sản xuất từ các cơ sở ngoài Bắc Mĩ chiếm 1/3 tổng doanh số của toàn bộ tập đoàn. Và sản phẩm của GM (tất cả các chủng loại) được bán trên 170 quốc gia trên toàn thế giới.
Bản đồ sự có mặt của các nhà máy GM trên toàn thế giới.
Hiện nay, GM đang phải đối mặt với cơn sóng gió lớn nhất trong lịch sử. Tuy nhiên, nhìn lại 100 năm hình thành và phát triển, đây không phải lần đầu tiên tập đoàn này vấp phải những thách thức liên quan đến sự sống còn. Tiêu biểu là tháng 11/2005, báo cáo tài chính của GM đánh dấu con số lỗ 4 tỉ USD, phải sa thải 30.000 nhân công và đóng cửa 12 nhà máy. Thế nhưng họ đã vượt qua. Vì thế chúng ta vẫn có quyền vọng về một tương lai cho tập đoàn này, dù trong hoàn cảnh khó khăn hiện tại |
